آيا نقش رستم هم قربانی خواهد شد

International Committee to Save

the Archeological Sites of Pasargad

آيا سازمان ميراث فرهنگی نقش رستم را هم قربانی خواهد کرد؟

رحيم مشايي در مورد نقش رستم همان مسيری را می رود که در مورد تنگه بلاغی رفت

قطار و نقش رستم هر دو برای سازمان ميراث اهميت دارد

ما تنها به نظر كارشناسي اهميت مي‌دهيم و هيچ نظر ديگري نمي‌تواند در اين ميان تعيين كننده باشد

رئيس سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري در سفر به استان فارس و در بازديد از نقش رستم به همراه استاندار، مسئولان پروژه قطار شيراز و اصفهان، كارشناسان ميراث فرهنگي و جمعي از خبرنگاران بر لزوم اهميت وجود قطار و از سوي ديگر حفاظت از نقش رستم تاكيد كرد.

«اسفنديار رحيم مشايي»، رئيس سازمان ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري در يك ديدار چند ساعته از نقش رستم و محل عبور قطار پس از شنيدن عدله طرفين دعوا يعني كارشناسان ميراث فرهنگي و مسئولان پروژه ملي قطار گفت:« براي ما هم نقش رستم و هم قطار اهميت دارد اما قرار نيست كه با عبور قطار خدشه‌اي به نقش رستم وارد شود.»

وي در ادامه گفت:« بهترين راه حل تهيه اطلاعات به روز و تشكيل جلسه‌اي در تهران است تا اين موضوع به صورت كارشناسي مورد بررسي قرار گيرد.»

وي تاكيد كرد كه تنها به نظر كارشناسي اهميت مي‌دهد و هيچ نظر ديگري نمي‌تواند در اين ميان تعيين كننده باشد.

به گفته وي، راه‌آهن براي رونق گردشگري اهميت زيادي دارد و سازمان ميراث فرهنگي نيز بر اين موضوع تاكيد دارد.

در اين جلسه كه در مقابل نقش رستم برگزار شد، كارشناس ميراث فرهنگي بر فاصله قطار از حدود 900 كيلومتري نقش رستم تاكيد كرد و گفت:« در صورتي كه قطار از اين فاصله نيز بگذرد باز هم در حريم درجه يك مصوب تخت جمشيد است اما از آن‌جايي كه از نقش رستم فاصله مي‌گيرد، گزينه بهتري است.»

وي همچنين به اعتراض كشاورزان و روستاييان روستاي زنگي آباد و شمس‌آباد اشاره كرد كه با عبور قطار از روستايشان مخالف هستند.

در ادامه اين بحث، مهندس بي‌پروا با اشاره به وضعيت عبور قطار گفت:« ما جلسات متعددي براي تعيين مسير قطار داشته‌ايم و در نهايت فاصله قطار را از 390 متري به 550 متري رسانديم اما بيشتر از اين امكان پذير نيست.»

وي در توضيح اين مطلب گفت:« از يك سو در مسير عبور قطار كارخانجات و دكل‌هاي برق قرار گرفته است كه اين موضوع كار را دشوار تر مي‌كند و از سوي ديگر قطاري كه 2 كيلومتر طول دارد نمي‌تواند هر شيبي را طي كند و حداكثر شيب مجاز شيب 5/1 درصد يعني 15 در 1000 است كه قوس مناسب براي قطار شناخته شده است. همچنين فاصله ميان ايستگاه‌ها نيز روي اين قوس تاثير مي‌گذارد كه آن نيز بايد مورد توجه قرار گيرد.»

همچنين در اين جلسه به طرح حادي دو روستاي زنگي آباد و شمس‌آباد اشاره شد كه به طرف جاده است اما كارشناس ميراث فرهنگي با رد اين ادعا گفت كه از سال 1380 تاكنون هيچ رشد توسعه‌اي از سوي روستا به سمت جاده نبوده است.

كارشناسان ميراث فرهنگي معتقدند در صورتي كه قطار از فاصله 550 متري عبور كند براي آثار موجود در نقش رستم خطرناك خواهد بود.